Een veilige schoolomgeving vraagt meer dan goede infrastructuur
Roeselare zet al enkele jaren sterk in op veilige schoolomgevingen. Maar een veilige schoolomgeving vraagt meer dan goede wegen, zebrapaden en verkeersborden. Ook duidelijke afspraken, verkeerslessen en aandacht voor verkeersveilig gedrag spelen een belangrijke rol. Daarom biedt Roeselare haar scholen intussen al voor het 3e jaar de begeleiding Veilig naar school aan.
Matthieu Schollier, deskundige mobiliteit bij de stad Roeselare, vertelt hoe de stad dit aanpakt, welke rol de scholen zelf spelen en wat andere steden en gemeenten uit hun aanpak kunnen leren.
Dit is intussen het 3e jaar dat scholen in Roeselare kunnen deelnemen aan Veilig naar school. Hoe is die samenwerking ontstaan?
Tijdens de vorige legislatuur hebben we de infrastructuur in alle schoolomgevingen aangepakt. Daarna vonden we het belangrijk om verder te kijken dan alleen infrastructuur.
Een veilige schoolomgeving hangt namelijk ook af van gedrag, verkeerseducatie en sensibilisering. Daarom zochten we een partner die ons daarbij kon helpen. Zo kwamen we terecht bij de VSV. Samen begeleiden we scholen en werken we voor elke deelnemende school een actieplan uit.
Welke aanpassingen hebben jullie de voorbije jaren gedaan?
Elke schoolomgeving kreeg een herkenbare inrichting. Bij de verkeersborden A23 brachten we een groen vlak aan met de tekst ‘schoolzone’. Ook aan de zebrapaden voegden we een groen vlak toe. Daarnaast gebruiken we op verschillende plaatsen octopuspalen, paars-geel hekwerk en, waar mogelijk, staafverlichting.
Niet elke schoolomgeving ziet er exact hetzelfde uit. We bekijken altijd wat op een bepaalde locatie nodig en mogelijk is.
Waarom vonden jullie het belangrijk om de schoolomgevingen een gelijkaardige uitstraling te geven?
We wilden vooral zorgen voor meer eenheid en herkenbaarheid in het straatbeeld.
Voor de inrichting van het openbaar domein werken we met vaste richtlijnen. Ook voor schoolomgevingen hebben we zo’n richtlijn. Elke locatie is natuurlijk anders, maar we proberen de algemene uitstraling herkenbaar te houden.
Hoeveel scholen begeleiden jullie jaarlijks?
We proberen elk jaar maximaal 5 scholen te begeleiden. Als er meer kandidaten zijn, selecteren we 5 scholen. De andere scholen komen op een lijst voor een volgende editie. We laten hen weten dat we later opnieuw contact kunnen opnemen.
Dit schooljaar was het wat moeilijker om voldoende scholen te vinden. Daarom namen we zelf contact op met scholen die eerder interesse toonden. Zo zijn we dit jaar met 4 scholen gestart.
Hoe kunnen scholen zich kandidaat stellen?
Alle scholen krijgen een link naar een formulier. Scholen die willen deelnemen, vullen dat in. Ze vertellen waarom ze graag willen meedoen en wat ze al doen rond verkeersveiligheid.
We stellen onder andere deze vragen:
· Wat doen jullie nu al om leerlingen veilig naar school te laten komen?
· Zijn die maatregelen volgens jullie voldoende?
· Welke problemen zien jullie rond de school, los van de infrastructuur?
· Welke nieuwe acties willen jullie organiseren?
· Hoe werkt het oudercomité mee?
· Hoe communiceren jullie met ouders?
· Waarom willen jullie graag deelnemen?
Op basis van de antwoorden selecteren we 5 scholen.
Hoe verloopt de begeleiding?
Eerst plannen we een overleg met de school en de VSV. Tijdens dat gesprek bekijken we wat al goed loopt en waar nog kansen liggen. De VSV stelt ideeën en voorbeelden voor die aansluiten bij de school.
Daarna maak ik als deskundige mobiliteit een verslag met alle voorstellen.
De stad, de school en de politie bekijken vervolgens welke punten ze verder willen uitwerken. Ongeveer 2 maanden later proberen we het actieplan definitief vast te leggen.
Welke rol neemt de stad daarna nog op?
We blijven de scholen opvolgen. Tussendoor nemen we contact op om te horen hoe het gaat en hoever ze staan met de uitvoering van hun acties. We vinden het belangrijk dat het niet bij 1 gesprek blijft, maar dat er ook echt iets gebeurt met de ideeën.
Wat verwachten jullie van de scholen?
Elke school bekijkt intern welke acties ze wil uitvoeren. We verwachten vooral dat scholen inzetten op sensibilisering en verkeerseducatie. Dat kan bijvoorbeeld gaan over afspraken rond halen en brengen, zichtbaarheid, fietsveiligheid, communicatie met ouders of verkeerslessen.
Wat horen jullie van scholen die al deelnamen?
De reacties zijn positief. Scholen waarderen het dat de stad actief wil werken aan veilige schoolomgevingen. Ze vinden het ook fijn dat we samen met hen nadenken.
Het eerste overleg met de VSV levert vaak veel nieuwe ideeën op. Scholen ontdekken soms ook lesmateriaal, projecten en ondersteuning die ze nog niet kenden. Die nieuwe inzichten helpen hen om ook na de begeleiding aan verkeersveiligheid te blijven werken.
Welke tip hebben jullie voor andere steden en gemeenten die ook verschillende scholen willen begeleiden?
Geef niet te snel op. Soms is een school in het begin enthousiast, maar neemt de motivatie later af. Dat kan gebeuren door tijdsgebrek of andere prioriteiten.
Probeer als stad dan toch verder te werken aan de zaken die je zelf kan aanpakken. Soms motiveert dat de school opnieuw om mee te werken. Lukt dat niet? Richt je dan vooral op de scholen die gemotiveerd blijven.
Bedankt voor dit interview en nog veel succes!
